Sektör çözümü
Katar'a mobilya ve dekorasyon nakliyesi
Mobilya, ağırlığından çok hacmiyle ve hasar riskiyle taşınan bir yüktür. Katar'da teslimatın kendisi çoğu zaman bir montaj takvimine bağlıdır — bu yüzden bu hatta transit süresi kadar önemli olan şey, sürenin öngörülebilir olmasıdır.
Mevzuat
Bu sektörde neye uymak zorundasınız
| Senaryo | Önerilen mod | Neden |
|---|---|---|
| Tek proje, tam kamyon hacmi | Karayolu komple (FTL) — 11–15 gün | Aktarma yok, mühür bozulmaz; hasar riski en düşük |
| Az sayıda koli, esnek takvim | Parsiyel (LTL) — 14–19 gün | Konsolidasyon beklemesi süreye eklenir |
| Büyük hacim, takvim esnek | Denizyolu konteyner — 18–25 gün | Hamad Port'a 40'HC ile en düşük birim maliyet |
| Montaj tarihi sabit | FTL + tarih geri sayımı | Yükleme tarihi teslim tarihinden geriye hesaplanır |
Menşe etiketi mobilyada da zorunlu
Katar'da her parçanın ve her kolinin üzerinde "COUNTRY OF ORIGIN" ya da "MADE IN" alanı bulunmak zorunda. Mobilyada bu kural sık atlanıyor: koli etiketlenmiş oluyor ama parçanın kendisinde işaret bulunmuyor. Ürün iki ülkede üretildiyse menşe her iki ülke olarak yazılır — hem faturada, hem menşe belgesinde, hem malın üzerinde.
Aktarmasız taşımanın hasar karşılığı
Orta Doğu Yolu koridorunda sınır kapılarında aktarma ve römork değiştirme zorunluluğu kaldırıldı. Mobilyada bunun anlamı somuttur: yük İstanbul'da yüklendiği hâliyle Doha'ya varır, ara elleçleme olmaz. Hasarın büyük kısmı elleçleme sırasında oluştuğu için komple taşıma, hacimli ve kırılgan yükte parsiyelden yalnızca daha hızlı değil, daha güvenlidir.
Önerilen mod
Bu sektörde hangi taşıma modu
Karayolu Komple Nakliye
Tek yükleyiciye tahsis edilmiş araç. Orta Doğu Yolu koridorunda aktarmasız, mühür bozulmadan Ebu Semra'ya.
Sayfayı açDenizyolu Konteyner
Mersin, İzmir ve Ambarlı çıkışlı, Süveyş üzerinden Hamad Port. Zamana duyarlı olmayan hacimli yükte en düşük maliyet.
Sayfayı açParsiyel Nakliye
İstanbul ve Mersin depolarında konsolidasyon. Komple araç hacmine ulaşmayan Doha sevkiyatları için.
Sayfayı açSSS
Sık sorulanlar
Mobilya için parsiyel mi konteyner mi daha uygun?
Belirleyici olan takvim. Montaj tarihi sabitse karayolu komple; hacim büyük ve tarih esnekse denizyolu konteyner birim maliyeti en düşük seçenektir. Parsiyel, az sayıda koli ve esnek takvim birleştiğinde anlamlıdır — konsolidasyon beklemesi süreye eklenir.
Ambalajı kim hazırlıyor?
Ambalaj ihracatçı tarafından hazırlanır; biz yükleme öncesinde palet düzeni, istifleme ve emniyetleme konusunda görüş veririz. Çeki listesinin koli bazında ağırlık ve ölçü içermesi gümrükte de, hasar tespitinde de belirleyicidir.
Diğer sektörler
QCS · KAHRAMAA
İnşaat Malzemeleri
Katar şantiyesine giden malzemede yükten önce şartname konuşulur: QCS, Ashghal ICA ve elektrik işlerinde Kahramaa.
Sayfayı aç
WATHEQ · PRN
Gıda ve Soğuk Zincir
Katar'da gıda, taşınmadan önce kayıt işidir: ürün ve ithalatçı WATHEQ'te kayıtlı, PRN numarası geçerli olmalı.
Sayfayı aç
OOG · PERMIT
Enerji ve Endüstriyel Ekipman
Gabari dışı yükte iki ülkeden ayrı ayrı izin alınır. Planlama, yükleme tarihinden geriye doğru kurulur.
Sayfayı açTeklif dosyası
Sevkiyat dosyanızı açın
Navlun vermeden önce dört şeyi bilmemiz gerekiyor: sektör (mevzuat farkı), taşıma modu, teslim şekli ve Katar'daki alıcının geçerli ticari sicili olup olmadığı. Bu dört alan teklif döngüsünü bir iş gününe indiriyor.