Türkiye – Katar hattı
Türkiye'den Katar'a bir sevkiyat, dört ülkenin kuralına aynı anda uymak demektir.
Türkiye'de ihracat gümrüğü, Suriye ve Ürdün'de transit, Suudi Arabistan'da geçiş izni, Ebu Semra'da araç yaşı ve Doha'da Al Nadeeb beyanı. Metronak 2003'ten bu yana bu zinciri tek dosya olarak yönetiyor.
Sefer künyesi
TR → QA
- Transit
- 11–15 gün
- Güzergah
- Cilvegözü → Suriye → Ürdün → Suudi Arabistan
- Sınır kapısı
- Ebu Semra — أبو سمرة
- Liman
- Hamad Port · Umm Al Houl
- Tarife
- %5 CIF · TEOA tercihli
Hizmetler
Katar hattında beş taşıma modu
| Hizmet | Mod | Transit | Kapasite | Ayrıntı |
|---|---|---|---|---|
| Karayolu Komple NakliyeTek yükleyiciye tahsis edilmiş araç. Orta Doğu Yolu koridorunda aktarmasız, mühür bozulmadan Ebu Semra'ya. | FTL | 11–15 gün | 100 m³ · 24 ton | › |
| Parsiyel Nakliyeİstanbul ve Mersin depolarında konsolidasyon. Komple araç hacmine ulaşmayan Doha sevkiyatları için. | LTL | 14–19 gün | 1 m³'ten itibaren | › |
| Frigo NakliyeKesintisiz soğuk zincir. MoPH muayenesi ve WATHEQ ürün kaydı süreciyle birlikte planlanır. | REEFER | 12–16 gün | −25 °C / +25 °C | › |
| Proje Kargo / LowbedAğır ve gabari dışı yük. Suudi Arabistan ve Katar için ayrı ayrı özel taşıma izni alınır. | OOG | 18–30 gün | Gabari dışı | › |
| Denizyolu KonteynerMersin, İzmir ve Ambarlı çıkışlı, Süveyş üzerinden Hamad Port. Zamana duyarlı olmayan hacimli yükte en düşük maliyet. | FCL / LCL | 18–25 gün | 20' · 40' · 40'HC | › |
Transit süreleri sefer planına, sınır yoğunluğuna ve gümrük muayenesine bağlı olarak değişir; taahhüt değildir.
Dikkat
Bu hattın en çok gözden kaçan kuralı
Künye
Katar hattını tanımlayan dört sayı
- 2003
- Kuruluş
- 01.08.2025
- TEOA yürürlük
- %5
- GCC gümrük vergisi
- 12
- Haneli tarife kodu
Metronak Uluslararası Taşımacılık
Türkiye–Katar tercihli tarife
CIF değeri üzerinden
01.01.2025'ten beri — eskiden 8
Neden farklı
1 Ağustos 2025'ten sonra Katar, Körfez'deki diğer hatlardan ayrıldı
Türkiye ile Katar arasında imzalanan Ticaret ve Ekonomik Ortaklık Anlaşması 26 Kasım 2018'de imzalandı, onay kararı 13 Mayıs 2024'te Resmî Gazete'de yayımlandı ve 1 Ağustos 2025'te yürürlüğe girdi. Sıfır gümrük vergisi uygulanacak ürünler 30 Temmuz 2025 tarihli Cumhurbaşkanı Kararı ile duyuruldu.
Bunun pratik anlamı şudur: Körfez'deki komşu pazarlarda tercihli tarife yokken, Katar'a gönderilen ürünlerin bir kısmı menşe ispat belgesiyle birlikte tercihli tarifeden yararlanabiliyor. Anlaşmada öne çıkan sektörler arasında otomotiv, inşaat malzemeleri, mücevher, beyaz eşya, tekstil, halı ve ayakkabı; tarımda yumurta, süt ürünleri, su ürünleri, taze sebze-meyve ve kuruyemiş sayılıyor.
Anlaşmanın hedefi ikili ticaret hacmini bugünkü 1 milyar dolar seviyesinden orta vadede 5 milyar dolara çıkarmak. Bu, Katar hattının yalnızca bir güzergâh değil, ayrı bir gümrük stratejisi gerektirdiği anlamına geliyor.
Güzergah
Orta Doğu Yolu koridoru — aktarmasız, mühür bozulmadan
- İstanbul / MersinYükleme ve ihracat gümrüğü
- Cilvegözü / AkçakaleÇıkış kapısı — transit beyanı
- SuriyeTransit — aktarmasız TIR
- ÜrdünTransit
- Suudi ArabistanTransit — gabari dışı yükte ayrı permit
- Salva → Ebu SemraKatar girişi — araç yaşı kontrolü
- DohaAl Nadeeb beyanı ve teslim
Türkiye'den Körfez'e uzanan karayolu koridorunda transit sevkiyatlar Cilvegözü ve Akçakale kapılarından yapılıyor ve sınır kapılarında aktarma ile römork değiştirme zorunluluğu kaldırıldı. Transit TIR sayısı 2025'te 3.500 iken 2026'nın ilk yedi ayında 30.000'i aştı; 28 Haziran 2026'da imzalanan Türkiye–Suudi Arabistan Ortak Eylem Planı koridorun geliştirilmesini hedefliyor.
Katar için koridorun son halkası Salva–Ebu Semra kapısı. Kapı 2017–2021 arasındaki Körfez ablukası döneminde kapalıydı ve Ocak 2021'deki El-Ula mutabakatıyla yeniden açıldı — sektörde hâlâ "kapalı" bilgisini taşıyan kaynaklar var, bu bilgi eskidir.
Sektörler
Katar'da yükü belirleyen şey sektörün mevzuatı
QCS · KAHRAMAA
İnşaat Malzemeleri
Katar şantiyesine giden malzemede yükten önce şartname konuşulur: QCS, Ashghal ICA ve elektrik işlerinde Kahramaa.
Sayfayı aç
WATHEQ · PRN
Gıda ve Soğuk Zincir
Katar'da gıda, taşınmadan önce kayıt işidir: ürün ve ithalatçı WATHEQ'te kayıtlı, PRN numarası geçerli olmalı.
Sayfayı aç
HACIM · HASAR
Mobilya ve Dekorasyon
Ağırlığı değil hacmi taşınan yük. Katar'da otel, ofis ve konut teslimlerinde takvim tek başına belirleyicidir.
Sayfayı aç
OOG · PERMIT
Enerji ve Endüstriyel Ekipman
Gabari dışı yükte iki ülkeden ayrı ayrı izin alınır. Planlama, yükleme tarihinden geriye doğru kurulur.
Sayfayı açEvraklar
Standart evrak seti
- Gümrük beyannamesiAl Nadeeb tek pencere sistemi üzerinden sunulur; beyan ilgili kuruma otomatik yönlendirilir.
- CMR / KonşimentoKarayolunda CMR, denizyolunda konşimento. Ebu Semra girişinde araç bilgileriyle eşleşmelidir.
- Ticari faturaAntetli kâğıtta, orijinal — elektronik kabul edilmez. Mavi mürekkeple imzalı, kaşeli ve HS kodu yazılı.
- Menşe şahadetnamesiFatura numarasını ve HS kodunu taşımalıdır. Tasdik yalnızca ticaret odasınca yapılır — noter tasdiki kabul edilmez.
- Çeki listesiKoli bazında ağırlık ve ölçü. Her koli üzerinde "MADE IN" / menşe ülke alanı zorunludur.
- Alıcının ithalat lisansıİthalat lisansı yalnızca Katar vatandaşlarına veya limited şirketteki Katarlı ortağa verilir. Alıcının geçerli ticari sicili (CR) yoksa mal gümrükten çekilemez.
- Menşe ispat belgesi (TEOA)Tercihli tarifeden yararlanmak için gümrük beyannamesiyle birlikte sunulur. Belge formunu gümrük müşavirinizle teyit edin.
SSS
Sık sorulanlar
Türkiye'den Katar'a karayolu nakliye kaç gün sürer?
Komple yükte ortalama 11–15 gün. Süre; Cilvegözü çıkışındaki yoğunluğa, Suriye–Ürdün–Suudi Arabistan transit geçişlerine ve Ebu Semra'daki muayeneye göre değişir. Parsiyelde konsolidasyon beklemesi eklenir (14–19 gün), denizyolunda Süveyş üzerinden 18–25 gün olur.
Katar'a ihracatta gümrük vergisi ne kadar?
GCC Gümrük Birliği ortak tarifesine göre genel kargoda CIF değeri üzerinden %5. Yaklaşık 600 kalem muafiyet listesinde; temel gıdalar, sanayi projelerinde kullanılacak ürünler ve kişisel eşya bunlar arasında. Ayrıca 1 Ağustos 2025'ten beri Türkiye–Katar anlaşması kapsamındaki ürünler menşe ispat belgesiyle tercihli tarifeden yararlanabiliyor. Katar'da KDV veya satış vergisi yok.
Suudi Arabistan–Katar sınırı açık mı?
Evet. Salva–Ebu Semra kapısı 2017–2021 arasındaki abluka döneminde kapalıydı, Ocak 2021'deki El-Ula mutabakatıyla yeniden açıldı ve ticari yük geçişine açık. Ebu Semra, Katar'ın tek kara sınır kapısıdır ve Doha'nın yaklaşık 80 km güneyindedir.
Katar'daki alıcımın ithalat lisansı olması şart mı?
Evet, ve bu Katar hattının en sık atlanan koşulu. İthalat lisansı yalnızca Katar vatandaşlarına veya limited şirketteki Katarlı ortağa verilir. Alıcınızın geçerli ticari sicili (CR) ve ithalat lisansı yoksa mal Doha'ya varsa bile gümrükten çekilemez. Bu yüzden teklif formumuzda alıcının CR durumunu soruyoruz.
Menşe şahadetnamesini noterde tasdik ettirebilir miyim?
Hayır. Tasdik yalnızca ticaret odası tarafından yapılır; noter veya başka tasdik makamları kabul edilmez. Belgenin fatura numarasını ve HS kodunu taşıması da zorunlu — aksi hâlde faturayla eşleştirilemez ve beyan takılır.
Denizyolu mu karayolu mu daha uygun?
Takvim ve hacim belirler. Zamana duyarlı yükte karayolu komple (11–15 gün); büyük hacimli ve takvimi esnek yükte Hamad Port'a konteyner (18–25 gün) birim maliyeti daha düşüktür. Çok ağır tek parça yüklerde karayolu izin süreci uzayabileceği için denizyolu değerlendirilir.
Diğer hatlar
Metronak'ın diğer Ortadoğu hatları
Suudi Arabistan Nakliye ↗Katar seferinin transit ülkesi. Riyad, Cidde ve Dammam'a doğrudan teslim.
BAE / Dubai Nakliye ↗Cebel Ali üzerinden BAE hattı. Katar'dan farkı: STA yok, ATR muafiyet sağlamaz.
Kuveyt Nakliye ↗Kuveyt Şehri'ne düzenli karayolu seferleri.
Bahreyn Nakliye ↗Manama'ya karayolu ve kombine taşıma seçenekleri.
Umman Nakliye ↗Maskat'a proje kargo ve komple yük çözümleri.
Ürdün Nakliye ↗Katar koridorunun transit ülkesi; Amman'a doğrudan teslim de yapılır.
Suriye Nakliye ↗Cilvegözü üzerinden komple ve parsiyel taşıma.
Irak Nakliye ↗Habur üzerinden Bağdat, Basra ve Erbil hatları.Teklif dosyası
Sevkiyat dosyanızı açın
Navlun vermeden önce dört şeyi bilmemiz gerekiyor: sektör (mevzuat farkı), taşıma modu, teslim şekli ve Katar'daki alıcının geçerli ticari sicili olup olmadığı. Bu dört alan teklif döngüsünü bir iş gününe indiriyor.